Будівництво

Паливна система
Електронна система управління двигуном Scania (Engine Management System, EMS) була розроблена самою компанією спеціально для двигунів Scania. Вона створена для інтенсивного використання в жорстких умовах і є, таким чином, надзвичайно надійною. Ця система також сприяє зниженню споживання пального та рівня викидів.

Те ж саме можна сказати і про насоси-форсунки Scania XPI, що знаходяться в серці найнадійнішої системи впорскування, яка найкращим чином зарекомендувала себе на ринку. Вони розраховані на роботу в суворих умовах і можуть працювати на пальному різної якості.

Подвійна система фільтрації оливи
Усі двигуни Scania оснащені унікальною системою фільтрації оливи, яка забезпечує максимальне очищення і мінімальне зношення. Повнопотоковий фільтр із паперовим фільтрувальним елементом усуває крупні частинки, а відцентровий фільтр усуває дрібні частинки.

Система фільтрації оливи Scania залишається неперевершеною та кращою в своєму роді, надаючи очевидні переваги, такі як висока економічність в експлуатації та менший вплив на навколишнє середовище.

Нові норми щодо рівня викидів у 2011 році
Scania виготовляє двигуни з виключними характеристиками щодо економічності в експлуатації та найменшим впливом на навколишнє середовище. У 2011 році набудуть чинності суворі норми щодо рівня викидів Stage IIIB й Tier 4i, та коли це відбудеться, Scania вже вироблятиме двигуни, які відповідатимуть цим вимогам. 

Новаторська технологія контролю рівня викидів 
Scania використовує дві технології контролю викидів – EGR та SCR – для найбільш ефективної обробки викидів.

За технологією EGR (рециркуляція вихлопних газів) до повітря, що впускається, додаються вихлопні гази, щоб зменшити утворення оксиду азоту під час згорання. Завдяки рядним двигунам Euro 5 EGR Scania стала першим виробником у світі, продукція якого відповідає стандартам Euro 5 без додаткової обробки вихлопних газів.

Технологія SCR (вибіркове каталітичне відновлення) є системою додаткової обробки, в якій розчин карбаміду (AdBlue) впорскується у потік вихлопних газів, спричиняючи каталітичний процес, який зменшує концентрацію оксиду азоту. Окрім того, у порівнянні з іншими розчинами підвищується ефективність каталізатора, що сприяє покращенню робочих характеристик.

Легендарні двигуни Scania V8 оснащені технологією SCR, яка виводить маневреність і опір зношуванню на новий рівень. Обидві технології входять до портфоліо науково-дослідницьких і конструкторських розробок Scania для майбутніх ще більш суворих норм щодо рівня викидів.

Технологія для інших видів пального
Scania підтримує у вищій мірі необхідний перехід до відновлюваних видів пального. Цей перехід можна здійснити з використанням уже існуючих технологій і видів пального, наявних на ринку на сьогоднішній день. Scania виробляє вантажівки та автобуси з етаноловими двигунами з кінця 80-х років, а сучасні двигуни Scania можуть функціонувати на біодизельному пальному з концентрацією до 100 % (метилових ефірах жирних кислот (FAME), наприклад метиловому ефірі рапсової олії (RME)).  Тепер покупці наших двигунів можуть скористатися цим унікальним досвідом.